第二季度，特斯拉坚持了全球最大电动轿车制造商的位置，比亚迪位居第二，与特斯拉的距离不断缩小。不过第三名多少让人有些意外，它是来自我国的广汽埃安。

　　第二季度全球电动轿车销量逾越215万辆，同比添加近40%。跟着电动轿车产值添加，传统车企和新造车都在抢夺有限的商场比例。

　　特斯拉第二季度交给了46.6万辆电动轿车，轻松超出商场预期，以创纪录的交给量坚持领头羊。榜首季度特斯拉交给量添加了10%，看来全球大降价的确见效。

　　与此一起，我国最大的电动轿车制造商比亚迪持续缩小与特斯拉的距离。第二季度，比亚迪出售了逾越70.3万辆新能源轿车，这中心还包含插电式混合动力轿车。依据CnEVPost的数据，纯电动车销量逾越35.2万辆，同比添加95%。

　　比亚迪持续向特斯拉挨近，在泰国和澳大利亚等国际商场获得明显添加，Atto 3纯电动SUV成为瑞典7月份最热销的电动轿车，逾越了群众、沃尔沃和特斯拉。

　　TrendForce的新信息数据显现，到2023年第二季度，特斯拉是最大的纯电动轿车制造商，占有21.7%的比例，而比亚迪则以16.2%的比例追逐。

　　排名第三的是广汽埃安，占有6%的商场占有率。埃安于2018年推出，现在在我国的电动轿车销量仅次于比亚迪。

　　群众轿车上半年出售纯电动轿车32.2万辆，同比添加48%，排名第四。上汽通用五菱以4.4% 的比例位列前五。

　　现代、宝马、梅赛德斯-奔驰、起亚和奥迪持续进步电动轿车产值，一起在所有的范畴推出新车型。

　　第二季度排名前10位的纯电动轿车制造商与榜首季度根本相等，仅仅跟着传统轿车制造商扩展电动轿车产品线，上榜的我国品牌数量有所削减。

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